近日，中铁第四勘察设计院对武汉市轨道交通5号线工程环境影响评价进行第二次公示，明年8月即将开工建设，计划于2021年底完工。根据武汉市此前的线网规划，5号线原本计划2017年前后动工，此次迎来确实的好消息，几乎提前一年开建。
      回应青山市民期盼
      5号线比原计划提前1年开工
      2011年，国家发改委批复武汉轨道交通计划，到2017年，武汉将建成1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线和8号线。而衔接青山和武昌的地铁5号线，则在武汉轨道交通远景计划中。    
      “已经通车的地铁4号线一期工程，仅仅与青山擦肩而过。”武汉市人大代表纷纷提出，青山人民期盼提速地铁5号线建设。回应市民期盼，武汉市政府将远景计划调整为近期计划，提速一年开工。
      武钢人有了地铁出行
      武昌人赶高铁更方便    
      5号线南起南三环，出站后上跨南三环高架沿烽胜路、白沙洲大道高架敷设，在武金堤公路南侧线路由高架转至地下敷设，后沿复兴路、黄鹤楼南路、和平大道南延线、和平大道、工人村路、冶金大道、站前路敷设至武汉火车站。线路全长33.57公里，共设站25座，其中高架站6座，地下站19座。
      5号线位于长江南岸，南北向贯穿武昌全镇，沟通顺江方向的重要客运交通走廊，连接了青菱白沙组团、司门口商圈、武昌滨江活动区、徐东商圈、杨园生活组团、青山滨江商务区、武钢厂前片区、武汉火车站等等诸多城市热点区域，并通过与轨道交通2、4、7、8、10、11、12、19、20号线等线路的换乘，实现武昌与汉口、汉阳的便捷联系，是一条服务于武昌镇内的轨道交通骨架线路，同时也是武汉轨道交通网中的重要干线。
      因5号线在武钢设有一站，3万武钢人将坐上地铁出行，享受到地铁带来的便利，武钢人传统的班车出行方式将彻底颠覆。而因在武汉火车站设站，司门口等武昌地区的居民乘高铁也将更加便捷。
      为保护文物和历史建筑加大隧道埋深
      进行环评的铁四院相关负责人介绍，线路并未涉及武汉市的自然保护区、风景名胜区、森林公园和基本农田保护区，但工程沿线评价范围内涉及红钢城片青山红房子、红卫路片青山红房子、昙华林片、首义片等4处历史文化街区，国家级文物保护单位胜像宝塔、还有湖北省省级文物保护单位石瑛旧居，以及5处优秀历史建筑。
      据悉，胜像宝塔原于1343年由元代威顺王建于黄鹤楼故址前的黄鹄矶头，1955年修建武汉长江大桥时，拆迁至蛇山西部、京广铁路跨线桥旁。2013年入选第七批全国重点文物保护单位名单，是黄鹤楼故址建筑群保存最古老、最完整的单体建筑。    
      为了最大程度保护国保文物和历史建筑，降低对这些环境敏感区的影响，方案将尽量优化，经过这些区域的线路全设计在地下跑，不会破坏景观，尤其从地下穿越胜像宝塔时，加大隧道埋深，深入地下60米左右，尽量远离宝塔，而一般隧道埋深为20多米；并缩小从地下穿越这些敏感区的投影范围。为减小振动对这些建筑的影响，还将增加轨道减振措施。