今天，历经2年多时间建设的武汉主城区“三环十三射”其中一条快速放射线——长丰大道高架正式通车。记者昨日提前驾车体验，从二环线汉口火车站跑到竹叶海上三环线，全程高架无红绿灯，武汉西大门新添一条快速出城通道。

    “西大门”可实现快速出城

     长丰大道快速化改造工程西起硚孝高速三环线竹叶海立交，东至二环线常码头立交，高架桥面全长8公里，采取主线高架+地面辅道的方式建设，主线高架设置双向6车道、地面段设置双向4至6车道。

      昨日上午10时38分，记者开车从二环线汉口火车站地下通道驶入，经过一段二环线后，右转进入标识为“长丰大道、古田四路”的匝道即进入长丰大道高架段，双向6车道的路面宽敞通畅，以60-70公里/小时的速度驰骋，全程无红绿灯，经常码头全互通立交、上跨古田四路、古田二路，最后经竹叶海全互通立交直接上三环线，全程用时12分钟。

      不同于一般高架快速路的平面化，长丰大道更加立体，起伏如带，最高处32米，最低处7米。处于车流量较大路口上方时，桥面会略高，比如位于古田二路路口上方的桥面要高于两边。据悉，这是为桥下预留出足够空间，以保证今后可能在桥下进行其他建设还有空间。

      长丰大道由西向东贯穿武汉古田组团，业内人士表示，长丰大道高架不仅可以缓解常码头、南泥湾立交、长丰、古田一带的交通压力，还可极大提升汉口西部地区交通疏解能力，分流汉口中心区出城交通压力。经三环线向西可上汉蔡高速、京港澳高速，实现快速出城，长丰大道未来还将连接硚孝高速，实现硚口常码头20多分钟直达孝感。

      沿线4对匝道同日通车

      记者从三环线经长丰大道高架沿线探访发现，共有5对上下桥匝道，分别位于江发路、交发驾校附近、丰逸路、古田二路、古田四路。施工方中国一冶武汉分公司项目技术总工王天雄介绍，这5对上下桥匝道除交发驾校这一对受拆迁影响外，另4对于今天同步通车，方便沿线小区、商户和企业。

      此外，作为长丰大道高架起点的常码头全互通立交，本身也有5条匝道实现4个方向全互通，目前已贯通4条，分别是汉口火车站二环线往长丰大道高架方向，长丰大道往二环汉口火车站方向（2条），长丰大道往二环汉阳知音桥、龙阳大道方向。从汉西上长丰大道高架的一条匝道暂时不通。

      记者发现，汉口火车站一带的市民经二环线、长丰大道高架到竹叶海后，经江发路匝道下桥，就能抵达宜家家居购物。可以说是汉口中心区前往宜家最快的一条路。

      经此可快速到达园博园南门

      作为武汉园博会的主要通道之一，长丰大道高架在武汉园博会开园前通车，这也为武汉市民和外地游客看园博提供便利。

      记者探访了解到，经长丰大道高架，两个方向均可快速到达园博园。一条是从三环线过来的车辆，可经长丰大道高架，在古田四路匝道下桥后，经园博园西路下穿通道前往园博园南门。

      另一条是，武昌、汉阳、汉口方向的车主经二环线、长丰大道高架，行至与南泥湾立交桥平行时，从长丰大道高架直接转换到南泥湾立交桥，下桥后右转进入园博园西路下穿通道，一出通道再向前行可到达园博园南门入口。