专家预测武汉地铁第一环四大趋势
2015-11-11 10:53
admin
汉口市民向汉阳迁移 分流25%过江乘客 10大商圈升级迭代 四成小区进入地铁3公里圈
3号线的通车，意味着武汉“地铁第一环”初成。从此，武汉两江三镇被地铁串连起来，沿线商圈、房地产开发以及市民出行方式，都将因3号线通车再次升级。专家预测武汉”地铁第一环“将有四大变化趋势：
趋势一
最大受益：汉阳、武汉新区
或吸引汉口高密度居住区人口迁移
近日，记者在太子湖新民村打车前往3号线四新大道站，司机师傅姓李，与他攀谈中得知记者是去3号线车站，他兴趣颇浓，“是不是年底就通地铁了啊？”李师傅急切问道。
确认3号线年底通车后，李师傅特别高兴，问及原因，他说：“我家在四新大道附近有套房子想出租，但以前交通不方便，不太好租出去，价格也很低。”李师傅聊道，地铁通车后，不管是到王家湾那些商场上班，还是去沌口开发区上班，住在四新大道都极为方便，而且这里的租金相较于王家湾等成熟地段肯定要低，不少刚参加工作的年轻人住在这里，就算去汉口上班，也不用担心路途遥远了。
近日，记者多次走访3号线沿线，从汉口后湖片区到建设大道沿线，再到武汉CBD商务区、汉阳王家湾商圈、四新片区、沌口地区等，无论是城市地面交通建设，还是沿线房地产开发建设，均开展得如火如荼。
湖北省房地产经济学会专家委员、中国地质大学教授殷跃建长期研究城市规划，他介绍，目前武汉三镇中汉阳的发展比较滞后，3号线从汉口三金潭一直到沌口开发区，特别重要的一个作用就是支撑三镇均衡发展，对于汉阳、武汉新区，拉动作用最大。3号线都延伸到汉阳三环外，由于地铁所具备的远程、快速、大运量的运输功能，成环后就能带动城市较滞后地区的发展。
“第一环”解决过江交通“瓶颈”
趋势二
分担25%公共交通
武汉被长江、汉江划分成三块，过江交通压力过大一直是困扰武汉市民出行的问题。
市交通发展战略研究院轨道交通室主任孙小丽介绍，“地铁第一环”形成后，从形状上来说是“扣环”，3号线与1、2、4号均有换乘站，与1号线在宗关换乘；与2号线在范湖换乘；与4号线在王家湾站换乘。通过换乘，可实现市民方便快速地过长江和汉江。
“预测3号线将分担25%的汉江过江客流量。”孙小丽说道，知音桥两端的宗关和王家湾目前是城市堵点，3号线通车后，更多的市民选择地铁过江，地面拥堵将得到缓解。
孙小丽说，今年3号线通车，整个武汉市形成地铁“第一环”；明年底6号线通车后，3、4、6号线在汉阳地区可形成“小环”，对于汉阳地区居民出行更加方便。
3号线的通车，使得城市轨道交通建设的骨架拉开，使武汉全面进入“地铁时代”，接下来就是如何“丰富”的问题。武汉轨道交通规划是从中心城区向6个方向伸展。目前，东西湖区、黄陂区、新洲区、江夏区、东湖高新区均已有建成或在建的地铁线路，蔡甸线也将于今年12月开工，从4号线黄金口延伸到蔡甸柏林。
趋势三
十余商圈因此升级迭代
吃喝玩乐购一条龙服务
黄先生家住龙阳大道南国明珠小区，现在如果要逛永旺，他必须到王家湾坐4号线再转2号线，或者乘公交过知音桥乘1号线转2号线，但近期得知3号线三角湖站附近也将开一家永旺，他十分高兴，“以后有了地铁，在汉阳逛街就方便了。”
据了解，3号线一期工程沿线规划范围总面积为33.6平方公里，可开发用地为4.7平方公里，占比为14%，主要位于汉阳的四新新区、汉口王家墩CBD区域和后湖片区，3号线一期工程可以加快沿线土地开发和利用。
3号线从沌口沌阳大道出发，终点汉口宏图大道，沿线串联了武汉众多的热门生活体与商业综合体。殷跃建分析，武汉周边将有超过10个商业体因3号线而受益，包括体育中心站附近的经开万达，三角湖站旁的沌口永旺梦乐城等。
趋势四
四成小区进地铁3公里圈
将带动新区房价
殷跃建说，3号线通车后，把后湖、四新、沌口串连起来，可极大吸引汉口高密度居住区人口往新区迁移，对武汉新区土地开发有极大帮助。目前，四新地区房价比后湖地区便宜30%，环境又舒适，以后上下班坐地铁，十分方便，这样便可起到城市人口分流作用，并拉动新区发展。
关于市民所关心的3号线沿线房地产价格，殷跃建介绍，从他们所分析的2014年武汉市房价空间模型来看，房价高峰值区在汉口沿解放大道永清路-中山大道以及沿江大道-江汉路一带，在武昌主要沿沙湖和中南-徐东成带状分布。
武汉各环线房价呈环状递减现象，目前内环均价约2.0-2.6万元/平米；二环均价约1.3-1.8万元/平米；三环均价约0.9-1.2万元/平米。地铁沿线由于交通便利优势，房价明显高于同区域物业价格。而目前，3号线沿线武汉新区的商品房价格在7000-10000元/平米，低于三环线均价，轨道交通网络的建设，将使商品房价格由板块化向均质化方向发展，带动新区房价。
殷跃建介绍说，3号线开通后，武汉全面进入地铁网络时代，全市40%的小区步行去地铁的距离在3公里以内，受地铁影响的物业接近全市总数量的一半。他预测到2020年，武汉66%的物业都将受到地铁影响，即位于地铁周边。
3号线的通车，意味着武汉“地铁第一环”初成。从此，武汉两江三镇被地铁串连起来，沿线商圈、房地产开发以及市民出行方式，都将因3号线通车再次升级。专家预测武汉”地铁第一环“将有四大变化趋势：
趋势一
最大受益：汉阳、武汉新区
或吸引汉口高密度居住区人口迁移
近日，记者在太子湖新民村打车前往3号线四新大道站，司机师傅姓李，与他攀谈中得知记者是去3号线车站，他兴趣颇浓，“是不是年底就通地铁了啊？”李师傅急切问道。
确认3号线年底通车后，李师傅特别高兴，问及原因，他说：“我家在四新大道附近有套房子想出租，但以前交通不方便，不太好租出去，价格也很低。”李师傅聊道，地铁通车后，不管是到王家湾那些商场上班，还是去沌口开发区上班，住在四新大道都极为方便，而且这里的租金相较于王家湾等成熟地段肯定要低，不少刚参加工作的年轻人住在这里，就算去汉口上班，也不用担心路途遥远了。
近日，记者多次走访3号线沿线，从汉口后湖片区到建设大道沿线，再到武汉CBD商务区、汉阳王家湾商圈、四新片区、沌口地区等，无论是城市地面交通建设，还是沿线房地产开发建设，均开展得如火如荼。
湖北省房地产经济学会专家委员、中国地质大学教授殷跃建长期研究城市规划，他介绍，目前武汉三镇中汉阳的发展比较滞后，3号线从汉口三金潭一直到沌口开发区，特别重要的一个作用就是支撑三镇均衡发展，对于汉阳、武汉新区，拉动作用最大。3号线都延伸到汉阳三环外，由于地铁所具备的远程、快速、大运量的运输功能，成环后就能带动城市较滞后地区的发展。
“第一环”解决过江交通“瓶颈”
趋势二
分担25%公共交通
武汉被长江、汉江划分成三块，过江交通压力过大一直是困扰武汉市民出行的问题。
市交通发展战略研究院轨道交通室主任孙小丽介绍，“地铁第一环”形成后，从形状上来说是“扣环”，3号线与1、2、4号均有换乘站，与1号线在宗关换乘；与2号线在范湖换乘；与4号线在王家湾站换乘。通过换乘，可实现市民方便快速地过长江和汉江。
“预测3号线将分担25%的汉江过江客流量。”孙小丽说道，知音桥两端的宗关和王家湾目前是城市堵点，3号线通车后，更多的市民选择地铁过江，地面拥堵将得到缓解。
孙小丽说，今年3号线通车，整个武汉市形成地铁“第一环”；明年底6号线通车后，3、4、6号线在汉阳地区可形成“小环”，对于汉阳地区居民出行更加方便。
3号线的通车，使得城市轨道交通建设的骨架拉开，使武汉全面进入“地铁时代”，接下来就是如何“丰富”的问题。武汉轨道交通规划是从中心城区向6个方向伸展。目前，东西湖区、黄陂区、新洲区、江夏区、东湖高新区均已有建成或在建的地铁线路，蔡甸线也将于今年12月开工，从4号线黄金口延伸到蔡甸柏林。
趋势三
十余商圈因此升级迭代
吃喝玩乐购一条龙服务
黄先生家住龙阳大道南国明珠小区，现在如果要逛永旺，他必须到王家湾坐4号线再转2号线，或者乘公交过知音桥乘1号线转2号线，但近期得知3号线三角湖站附近也将开一家永旺，他十分高兴，“以后有了地铁，在汉阳逛街就方便了。”
据了解，3号线一期工程沿线规划范围总面积为33.6平方公里，可开发用地为4.7平方公里，占比为14%，主要位于汉阳的四新新区、汉口王家墩CBD区域和后湖片区，3号线一期工程可以加快沿线土地开发和利用。
3号线从沌口沌阳大道出发，终点汉口宏图大道，沿线串联了武汉众多的热门生活体与商业综合体。殷跃建分析，武汉周边将有超过10个商业体因3号线而受益，包括体育中心站附近的经开万达，三角湖站旁的沌口永旺梦乐城等。
趋势四
四成小区进地铁3公里圈
将带动新区房价
殷跃建说，3号线通车后，把后湖、四新、沌口串连起来，可极大吸引汉口高密度居住区人口往新区迁移，对武汉新区土地开发有极大帮助。目前，四新地区房价比后湖地区便宜30%，环境又舒适，以后上下班坐地铁，十分方便，这样便可起到城市人口分流作用，并拉动新区发展。
关于市民所关心的3号线沿线房地产价格，殷跃建介绍，从他们所分析的2014年武汉市房价空间模型来看，房价高峰值区在汉口沿解放大道永清路-中山大道以及沿江大道-江汉路一带，在武昌主要沿沙湖和中南-徐东成带状分布。
武汉各环线房价呈环状递减现象，目前内环均价约2.0-2.6万元/平米；二环均价约1.3-1.8万元/平米；三环均价约0.9-1.2万元/平米。地铁沿线由于交通便利优势，房价明显高于同区域物业价格。而目前，3号线沿线武汉新区的商品房价格在7000-10000元/平米，低于三环线均价，轨道交通网络的建设，将使商品房价格由板块化向均质化方向发展，带动新区房价。
殷跃建介绍说，3号线开通后，武汉全面进入地铁网络时代，全市40%的小区步行去地铁的距离在3公里以内，受地铁影响的物业接近全市总数量的一半。他预测到2020年，武汉66%的物业都将受到地铁影响，即位于地铁周边。